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2012年01月13日

どれを選ぶべきか?

今まで「ECOタイヤ」と言うと特殊なタイヤというイメージ。しかし! ブリヂストンは「もはやECOタイヤを標準にすべきでしょう」と考えたのである。これまで標準タイヤという位置づけの『プレイズ』の走行安定性をキープしながら、ECOタイヤである『エコピアEP100』を凌ぐECO性能を持たせてきたのだった。

ブリヂストンによれば「転がり抵抗はプレイズの63%。EP100と比べても小さいです。ウエット性能はEP100と同等」とのこと。驚くべきはサイズのバリエーション。何と! イッキに95サイズも出してきたのである。しかも乗用車用とミニバン用、軽自動車用それぞれのジャンルに合った特性を持たせている。

・エコピアPZの説明

ブリヂストンはホンキで「ECOタイヤが標準」と考えているワケです。しかも特殊な構造や高価なコンパウンドを採用していないため、プレイズと同等の手頃な頒価になると考えていい。転がり抵抗『AAA』のタイヤとして評価すれば安価。これはライバルにとって手強い。というかECOタイヤの革命と言って良い。

こうなると気になるのは現在ECOタイヤのチャンピオンであるヨコハマ『ブルーアース1』との勝負。何度も書いてきた通り、今や性能比較を行わなくなった。燃費やウエットバランス、乗り心地、静粛性など総合評価でどちらが優位なのかも不明。いやいや困った時代になりました。と書いたらアカンですね。

あんた達が評価しなさい、ということになる。果たしてどのタイヤを選ぶべきなのだろうか? 今年こそECOカーアジアで「本当に知りたい情報のテスト」など行ってみたいと考えます。(国沢光宏)
posted by polishfactory5 at 08:49| Comment(4) | ECO用品
この記事へのコメント
全95サイズ中33サイズで低燃費性能の最高グレード「AAA」を達成。
グレードの見直しをしないと今後出てくるタイヤがすべて「AAA」になってしまい意味が無くなる可能性が高いですね。恐ろしい。
Posted by ビッケ at 2012年01月12日 09:51
国沢さん!!ちょっと興奮気味にコメント書いています。エコピア プレイズ 発売されるんですね!!!
国沢さんの書き込みを見て、今知りました。
プレイズRVのエコピアはちょっと前に発売されたので、スノータイヤシーズが終わる3月頃にコンパクト用サイズのプレイズ エコピアが発売されるかな。と思っていたのですが、材質をエコピアにするだけではなく、まさかパターンも変えるフルリニューアルだとは思いませんでした!!
今、母親のフィットにエコピアEP100を履かせていますが、2009年6月に装着して4万キロ走行でだんだん減ってきたので、またエコピアEP100に変えるか、プレイズも若干気になるな。どちらに変えようかな。と考えていたので、新しいプレイズ エコピアに今、決定しました。
[ブルーアース1も気になるのですが、フィットのサイズがないため‥]
エコピア EP100の前にはヨコハマのDNA エコスを装着していましたが、エコピアの方が耐摩擦性は断然良いです。 4万キロ走行でも減ってる感はありますが、スリップサインまではまだ余裕あります。
プレイズ、ブラッシュアップされて完全リニューアルには、ほんと驚いています!
プレイズ エコピア10パーセントくらいはエコピア EP100より転がり抵抗落ちると思ったのですが、まさか超えてくるとは‥‥。
楽ドラで走行安定性、剛性がしっかりしたプレイズがエコでもエコピアEP100を超えてくると、エコピアEP100の立場がないですね。 近いうちリニューアルされるかもしれないですね。
Posted by 土浦の裕紀[29歳] at 2012年01月12日 11:19
1% から せいぜい 3%の燃費改善のために
ウェットグリップの悪い エコタイヤは選びません。

横断歩道の白線でずるっとすベル国産タイヤもあきまへん。

5分山でハイドロプレンを発生するBSの安タイヤ
も勘弁 速攻でP4000に交換しました。

雪道も そこそこのP社のM&Sばかり このところ履いています。
耐久性も数万キロ以上で5分山と 持ちます。

チンチュレートP4 EU米 向け?がエコ性能と耐久性グリップがバランスしているようなのですが
なかなか身近に無い。
昨年かなBCにエコタイヤ特集に載っていて気になります。

ぜひ 徹底試乗 特集をお願いします。




Posted by vwD at 2012年01月12日 11:33
ラベリング制度ではわからない
乗り心地、静粛性、対摩耗性が知りたいですね。
あとはウェット性能の横G耐性。

Posted by at 2012年01月13日 01:18
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