シビックＨＶがアメリカでカタログ燃費より大幅に悪い、ということから敗訴した。大きな原因になっていると思われるのが走行用バッテリーの劣化である。東京や大阪など大都市圏のようにストップ＆ゴーの多い地域やチョイ乗りだと、シビックＨＶは１５km／Ｌ程度の燃費になってしまうことも考えられる。
されどアメリカでの一般的な使い方じゃ今回敗訴の決定的な理由になった「普通のシビックより悪い１３km／Ｌ」なんて考えられない。バッテリーが劣化していれば十分にあり得る数字です。こう書くと「ハイブリッドの走行用バッテリーはクルマの寿命と同じくらい」と書いていたのを読んだことがある、と思うだろう。
実際、トヨタのハイブリッドについては、有償でバッテリー交換をしたという話を聞かない。劣化で交換した人がいたら教えて欲しいくらいです。そもそも初期型は生涯補償だし。一方、ホンダのハイブリッドは劣化により有償で交換した人がたくさんいる。初代インサイトで走行距離多い人は、基本的に交換してる？
ちなみにホンダのバッテリーはトヨタより容量小さいのにめっちゃ高い。工賃込みの交換料は初代インサイトで２７万円。初代シビックＨＶが３６万円弱といったイメージ。訴訟の対象になった２代目シビックＨＶも日本だと２６万円！ ちなみに容量の多いプリウスは１２万８千円。この件、何度か書いた。
今回の件で決定的になったのはリセールバリュー。高価な走行用バッテリーの交換が必要になるホンダのハイブリッドは、バッテリー交換しなければ中古車として売れなくなると思う。つまり下取り価格はバッテリー価格分を引いたモノになってしまうということ。日本でも同じような状況になってくることだろう。
もちろんプリウスだって例外じゃない。走行距離に関して言えば、１０万kmどころか２０万kmでも平気。走行用バッテリー交換無しで４０万km走ったプリウスだってあります。ただ時間の経過はいかんともしがたい。トヨタに聞いた話だと普通に使えば１２年くらいは持つと思うが、平均寿命１５年くらいらしい。
こらもう時間が経って見なければ解らない。初代プリウスの後期型でそろそろ１２年。早いクルマは寿命を迎えるかもしれません。ただプリウスの場合、リサイクルバッテリーなどの価格が下がることも考えられる。そうしたら１０万円＋αくらいで済むか？ ホンダも何らかの対応策が必要かと。（国沢光宏）
2012年02月04日
走行用の電池寿命は？
posted by polishfactory5 at 14:00| Comment(9)
| ＨＶの電池寿命
よる走行用のバッテリー交換をしています。
最初の頃は、新品バッテリーとショートパーツ
およびＨＶコンピューターも同時交換という
ディーラー見積（指示？）で４０万円コース
になっていましたが、最近は
リビルトのバッテリー＋ショートパーツと
交換工賃で１５万円ちょいが相場です。
ウォポン寿命による温度上昇により
ハイブリッドシステムエラーが出る異常も
増えているようです。ご参考まで。
２０系ＭＣ前も交換はあまり聞いてませんが、
ぼちぼち年式的に出てくる頃ですね・・
こういう話を聞いてしまうと、やはりトヨタのHVの方が安心かなと思います。
もしくはハイブリットそののを避けようかな、なんて思ってしまいます・・・
売るだけ売って、20万以上のバッテリーの話（プリウスは10万以上）をしていないのはどうかと思います。大抵のユーザーは知らないと思います。
機械に詳しくない人は勿論、ある程度、バッテリーとは劣化するものとの認識がある人に対しても、こういうことを「買うとき」「買う前に」大きく周知していかないと、ハイブリットそのものの将来に影を落とすと思います。
メーカーは、売るだけ売って、ある時が来たらば「はい20（10）万円！はぁ？聞いてない？バッテリーとは劣化するものだよ・・・当たり前だよ！なにをいまさら・・・」なんて対応は通用しません。
今、日本では爆発的にハイブリットが売れています。
メーカーは10年後、騒動にならないよう、周知の徹底（現時点でのバッテリーの価格も含む）をしていってほしいと思います。
その情報を聞いてから買うのと、聞かないでいきなり20（10）万以上請求されるのでは全然違います。
目先の売上だけにとらわれると、かなり揉めるのではないでしょうか。
国沢先生や、他の自動車評論家の方々も、メーカーへの働きかけや、この手の情報を宜しくお願い致します。
特に現行ﾌﾟﾘｳｽは、エコカー優遇のおかげで、タマ数も異常に多いでしょうし、下取り価格は「えぇ〜」と言うくらい安くなるのではないかと予想しています。
それとも、トヨタが 買い支えるか？
バッテリーの価格は、燃料費を先払いしていると考えれば腹も立たないのですが、そんな意識の人はいないでしょうね。
ちなみに、初代ﾌﾟﾘｳｽのバッテリーを載せ替えた人は、良く走るようになったと満足しています。
私は2010年に新車でシビックハイブリッドを購入し、そのついでにバッテリー価格も聞いて確認しています。又、ホンダに直接問い合わせた時も同様の金額でした。
現在ではレアアースの高騰などで多少は値段の変動はあるでしょうが…。
16万キロで交換し30万かかったそうです
1．プリウスにも同様に交換が必要で、ホンダに限った話ではまったくない。
2．2006年式も含む、二代目シビックHVは、26万ではなく、15万円。
3．30系プリウスは30万円と、シビックHVの倍ぐらいかかる。
ということで、バッテリーに関してはホンダの方が割安ということですね。
納得です。
また情報がありましたらばお教え頂ければと思います。
勉強になりました。
２．二代目シビックHVの2012年現在のBT価格は工賃込みで20万円になっています。
今年の4月にＨＯＮＤＡが発表した、レアアースの回収技術でリサイクルBTへの交換
キャンペーンとかやらないものだろうか。