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2012年05月13日

燃料電池で家庭に給電

FCV(燃料電池車)は水素を燃料とした発電所を背負って走行する電気自動車、である。ホンダの開発したFCVであるFCXクラリティは、2008年に登場したFCV専用設計の車両である。
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今回、ホンダはV2Lというコンセプトを発表した。V2LのV2とは「Vehicle to〜(クルマから)」の意味で、V2H(クルマから家)やV2V(クルマからクルマ)というエネルギーのリレーのことを指す。ホンダが提案するV2Lは、そのエネルギーの供給先をもっと広く定義したもので、その「L」には、ライフ(Life)、ライブ(Live)、リバティ(Liberty)、そしてラブ(Love)という意味を持たせている。他車への融通や自宅外の住宅への電源供給のように、緊急時には、EVから電源を確保し人々の命をつなぐというものだ。
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そこでV2Lコンセプトに即し、お披露目されたのが「外部給電付きFCXクラリティ」だ。もともと、充電の必要のないFCVは、充放電用のポートを持っていない。特に専用設計のクラリティならなおさら。外板を切り抜くといった荒業をせず、トランク内部に外部給電用のコンセントを用意することとしたようだ。ちなみに外部給電が可能なFCVはこれまで存在せず、クラリティが初となる。

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このトランクに収まるように可搬型インバータボックスを搭載している。驚くべきはその給電能力で、9kW連続7時間以上! 一般家庭使用電力の6日分に相当する。100V/30Aが3系統あり、15Aが6個、30Aを3個のコンセントを持つ。この可搬型インバータボックスの重量は50kgを切る。さすがにきちんとトランクに収納でき、さらには電源コードを装着してもトランクを閉めてロックもできるようになっている。
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緊急時の電源供給という面を考えると、FCVは非常に有効となるだろう。他社からも同様の給電システムの発表、そして市販車の発表のニュースを待ちたい。(XaCARレポーター・青山義明)
posted by polishfactory5 at 18:07| Comment(0) | 燃料電池
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