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2012年12月18日

プレオ+

スバルがミラ・イースのOEMモデルを発表した。内容はミライースのまんま。もはや「スバルらしさ」などどうでもよくなったのか? 出来ればアイサイトを搭載してきて欲しかった。今やミライースといえども電子スロットルで横滑り防止装置VSC用のアクチュエーターなども付いている。カメラ付ければ何とかなるのに。

スバルが扱っている軽自動車の売れ行きはイマイチである。歴代のスバル車を買ってきた人に話を聞くと、皆さんスバルを買う意義を感じない、という。スバルというブランドが好きな人も居ると思いだろうけれど、スバル好きの多くは「スバルの技術や個性」を好む。そいつを全く持っていない軽自動車は魅力無し。

このあたりで「スバル独自の味付けや技術」を持たせるべきかと。その筆頭となる技術言えば、やっぱりアイサイトでしょう。スバル式のサスペンションセッティングや、STIバージョンがあってもいいと思う。もちろん多少車両価格に反映されてしまってもいいから、フロントグリルを大きく変える、というのも面白いかと。

スバルから「夢」を感じなくなったと思っているのは私だけだけ? どうせ販売台数が少ないのだから、全てSTIバージョンとし、コテコテのスペックを持たせるなんてのいい。それともアイサイトじゃなく、ムーヴでデビューするダイハツ開発の追突低減ブレーキを装備してくるのだろうか。(国沢光宏)
posted by polishfactory5 at 08:00| Comment(6) | ECO(経済)なクルマ
この記事へのコメント
スバルはアイサイトだけかぁ…確かに。走りも褒めちぎられてますねぇ。良心的なとこかなぁスバルの良いとこ。VDCオフでもメーカーは宣伝しませんが、エクストレイルと同じくブレーキLSDは機能するらしい。三菱のASCオフではブレーキLSDは機能しない車種によるみたいですが4WDだし…ランダーSーAWCの場合オフどうなるか教えてくれない。雑誌も書かないし雪やオフの4WDなら説明あっても…安全にかかわるからかな?高い買い物だし機能がとうか教えてよ!調べても分からないんだし三菱冷たい。 走りはあくまでユーロキャップのESCの機能テストなのですがSUV系は、上屋が跳ねてる!止まり方はかなり切れ込んでる何故? 80キロくらいから機械でもの凄いハンドル切る動作&センターデフ無しでトラクション良すぎ&回答性がよすぎて切れ込むから反動でなる…予想です?先生なら分かるだろな。あくまでESC機能テストなので走りいいんでしょう。スバル、ボクサー2発でサンバー復活させて。トヨタに金出せてヨタ8復刻作りましょうで、国内雇用を生むし無理なのかな? レックス2発SC 時代を先取りしすぎてたんだな… 儲かってんだからさぁ、たまにはハチャメチャしてほしいかなスバル。
Posted by さね at 2012年12月18日 11:30
近所の三菱ディーラーがスズキ全車種取扱を始めました。NMKVはどうなるのでしょうか?
Posted by COLT at 2012年12月18日 12:41
スバルR2 Rに乗っています。これは独自のフォルムとエンジンが静かで燃費が良くてそこそこ走ったから買ったのですが、次回はもうスバルの選択肢はありません。OEMならトヨタから購入します。ディーラーのクオリティも重要な要素だと思っています。

ところで、ダイハツの次期コペンですが、そろそろ詳細な情報が入ってきてもよい頃だと思うのですが。ホンダのNスポーツも来年中に出さないと消費増税で売れなくなるかと。
Posted by yiu at 2012年12月18日 19:45
アイサイトは車種ごとどころかグレードごとに微妙にセッティングを変えて世に出しているスバルの新しいアイデンティティです。燃費だけを追い回して走る愉しさも安全性も地を這うような車にただカメラをつけて売り出せばいいなんて考えは安直だとしか思えません。まぁそんな車を躊躇いもなくバッジだけ変えて売るんだからスバルも六連星のエンブレムに誇りのかけらも無くなってしまったんでしょうね。
Posted by スバリスト at 2012年12月19日 00:07
とりあえず、白買ってWRブルーに塗りましょう。そして、みんなでトヨタ本社の周りを走りましょう。
Posted by ぱんだねこ at 2012年12月19日 08:00
便乗させて頂きます。
OEM軽の4WDを簡単にAWDと表記している。
AWDの拘りも無くなっちゃったのかなぁ。
Posted by ZOOMMAX at 2012年12月20日 21:19
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